上海宝来二手轮胎批发经营各种世界品牌如；马牌，米其林，普利司通，固特异，韩泰等.....各种轿车轮胎及修补胎型号齐全，价格优惠。上海宝来的宗旨质量，信誉至上，拥有先进充气设备，为顾客提供的质量保证。上海宝来地址位于青浦区白鹤镇，交通方便，欢迎前来洽谈。
轮胎型号中的字母和数字代表什么？许多驾驶员并不了解自己车上用的或准备购买的是什么类别的轮胎。如果同一辆车上用了不同胎体的轮胎，会影响车的使用性能。因此，在换轮胎时先了解一下自己车上使用的是什么胎体的轮胎，如果是半钢丝的，仍然选用半钢丝的，如果是全纤维的，就仍然选用全纤维的。
下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎的胎壁上。
STEEL——钢丝；
NYLON——尼龙；
POLYESTER——纤维。
每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层xx制成，而胎侧是由几层xx构成，使人一目了然，一看便知。
例如：普力司通195／50R15 T1花纹轮胎胎侧上的“PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。
又如上海回力185／70R13轮胎，它在胎侧是这样刻的：
TREAD：2PLIES POLYESTER
(胎冠) (层级) (纤维帘布)
2PLIES STEEL
(层级) (钢丝)
SIDEWALL：2PLIES POLYESTER
(胎侧) (层级) (纤维帘布)
也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。
又比如185／70R14(88H707花)是这样表示的：
TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2
(胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙)
也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。
又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎，它是这样表示的：
TREAD：3PLIES 1POLYESTER+2STEEL
SIDEWALL：1POLYESTER
也就是说，这条轮胎的胎冠共有三层，即一层纤维帘线和二层钢丝制成；而胎侧是由一层纤维帘线制成。
再如，山东威海的三角牌轮胎165／70R13(79S·TR266花纹)是这样表示的： 4PLIES(2STEEL+2POLYESTER)
也就是说这条轮胎的胎冠是由二层钢丝和二层纤维帘线共4层组成。
胎冠和层级数越多，它的耐刺、载重等性能越，但散热较慢。胎侧的层级数太少，一是胎体强度不够好，显得胎侧太软，容易被割伤，一是抗撞击能力差，极易被坚硬物撞击坏。但散热和吸震性能好。
每一条轮胎上，在它的规格型号后面都有由数字和字母组成的一组混合数字，如：185／70R13 88H、185R14 90S等，其中的“88H”和“90S”即是轮胎的载质量和速度级别。“88、90”是载重代号，“H、S”是速度级别代号。
因为每一条轮胎在生产过程中，都是严格按照有关该条轮胎的固定技术指标设计生产的，因此，它的载质量和速度级别都有它的临界限。在设计生产过程中不但要考虑每个部位的胶料配方，同时还要考虑胎冠的花纹及花纹的深浅、胎冠和胎侧的用料及层数，还要考虑升温、散热等复杂因素。所以，轮胎上所标出的载质量和速度级别是该条轮胎的载质量和速度级别。在使用轮胎时，不要超过它的限度，否则，会降低轮胎的使用寿命，严重时会发生恶性爆胎翻车事故。
轮胎上的载质量和速度的乘积叫“工作量”即：
工作量＝载质量(W)x速度(S)
从这一公式中可以看出，排出客观因素影响，一般情况下轮胎的工作量是固定的，如：185／70R13 88H轮胎，它的工作量＝560(kg)×210(km／h)＝117600。如果它的速度慢一些，那么，它的负荷可以增大一些，如果它的负荷减小一些，它的速度可以快一些。但经验证明，轮胎的行驶速度在40km／h以下时，轮胎的负荷可以相应增加，当轮胎的行驶速度超过100km／h时，其负荷应相应减少。
轮胎的速度代号
代号 安全速度(公里/小时)
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
Z 〉240
国际标准化组织（ISO）轮胎代号系统
195 70 R 14 86 H
1 5 6 3 7 2
1.胎宽：用英寸表示交叉帘布层胶胎，或用毫米表示（子午线轮胎）
2.允许速度
3.轮辋直径，用英寸表示
4.载重能力，用当量帘布层数表示（4PR轮胎强度相当于4层棉帘线）
5.纵横比（胎高/胎宽），用百分比表示
6.子午线轮胎
7.载重能力（功率利用指数）
允许速度代号和速度
代号 速度（公里／小时）
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
允许速度代号和速度
代号 速度（公里／小时）
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
Z 240或以上
载重能力
代号 能力（千克／胎）
78 425
80 450
82 475
84 500
86 530
二,轮胎型号区分
轮胎——有许多种轮胎可供选择，不同的人有不同的偏好；原厂装备的轮胎可能好用，也可能并不好用。
最基本的要求应该是用轻卡轮胎。有些4X4车上装的是普通的乘用车轮胎，这种轮胎没有轻卡轮胎结实，在岩石上极易被扎破、胎壁破损。乘用车轮胎标志为P，如“P195”或“P205”；轻卡轮胎则冠以LT。
可选用针对泥泞、雪地、高操纵性等的特殊轮胎。如果在乡村旅行意味着会遇到不同的地形——山路、土路、岩石路、泥泞、溪流、碎石路、沙地——所以“全地形”轮胎可能是的选择。
标准尺寸的轮胎都是子午线轮胎，而大尺寸的轮胎就未必如此，但其多层结构也足够结实。在积雪或结冰的公路上行驶时，应该考虑使用带吸槽的全地形轮胎或雪地轮胎；主要在沼泽、湿地行驶时则要用泥地胎。Interco公司生产一种非常好的泥地胎，叫“超级湿地沼泽胎”；如果经常在有不同地形的乡村行驶则应该用Mickey Thompson轮胎公司的糙面“Baja Belted Sidebiter”。超级湿地胎和Baja越野胎的胎面均有大突纹，称胎纹，在胎纹之间有大的间隙，使泥泞在轮胎转动时被甩出。要让这些大轮胎与你的车匹配，还必须用特殊的套件使车升高，以在车轮位置产生更大的空间。这些轮胎足以应付乡村路况，但在公路行驶时却不如全地形胎，主要是噪音大、难操纵。
●按轮胎花纹分类
轮胎按花纹分类有很多种，但大体上可以分为5种：
①纵沟花纹，也叫普通花纹。这种花纹操纵稳定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能，不容易横向滑移。
②横沟花纹。横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别，而且其耐磨性能，因此，十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。
③纵横沟花纹。纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，因此，它也比较适合于越野车辆。
④泥雪地花纹。泥雪地花纹，顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。它用字母“M+S”表示，“M”指泥地，而“S”指雪地。此类轮胎一般都直接将“M+S”锈刻得轮胎的侧壁上，使人一目了然。得此提醒使用者，得使用这种轮胎时，一定要将胎面上防滑钉去掉，否则，会破坏路面。
⑤越野花纹。顾名思义，这类轮胎是越野车的选择。越野花纹是专门适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。
●按轮胎结构分类
轮胎按照构造分类，目前广泛使用的是分为斜交轮胎和子午线轮胎两大类。
其次，轮胎标识及含义。
几乎一款轮胎的全部信息都集中在了轮胎的侧面，要想了解这款轮胎的具体情况首先要从这入手。在此，我们以轿车轮胎为例介绍一下各部分的含义。
①轮胎代号：185/70R13。185指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以mm为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同。70是轮胎的扁平比，是胎高与胎宽的比例，这里指胎高占胎宽的70%，数值越小，越显扁平。R是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构。B表示轮胎为斜交结构。13表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必需匹配13英寸的轮辋，否则无法安装。
②抓地级数：简而言之，它代表的是轮胎在潮湿的直线试验路面上的停车能力。例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车比C级的轮胎快。抓地级数有AA、A、B、C，其中AA级。
③温度级数：它代表的是保养得当的轮胎散热能力，而且是在控制下的室内试验车轮条件下。如果轮胎达到了美国运输部(DOT)规定的性能条件，其等级为“C”级。“B”级和“A”级则表明轮胎高于DOT规定的性能，所有轮胎均须达到联邦机动车辆安全标准109中规定的速度要求。
④层级：指用高强度材料帘线制用胎体的轮胎，其负荷性能相当于棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。层级数并不是指它的实际层数。
⑤速度代号：正式来说，速度代号表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用的速度等级见前页表格。
⑥载重指数：86表示对应的载荷为530kg
【轮胎质量常见问题】
一，下列情况属制造质量问题
1、外胎
1)、因各部件粘合不牢引起的冠空、肩空、肩泡、侧空、侧泡、脱接头、脱层。
2)、因胎圈钢丝松散、露铜、与橡胶粘合不牢，或两胎圈严重错位引起的胎圈空、胎圈爆。
3)、因帘线层排列松散、劈缝，充气后引起的兼鼓、侧鼓。
4)、因缺胶引起的胎侧裂口、胎里帘线外露。
5)、因设计、配方、工艺等原因，引起的胎冠露丝、胎面胶起层、花纹圆角、花纹沟基部周向开裂、胎圈裂。
6)、因轮胎欠硫引起的胎面早期严重磨损。
7)、胎内有杂质。
二，下列情况属使用不当问题
1、存放不当。
1)、油类、易燃品、化学腐蚀品混放，造成轮胎发粘软化。
2)、长期露天堆放、阳光直躯、雨淋，引起轮胎老化。
3)、堆放不当引起轮胎变形。
2、装配不当
1)、轮胎装卸时叉车使用不当，叉坏轮胎圈或胎体。
2)、轮胎安装时，用强力硬撬造成胎圈变形、损坏。
3)、轮胎和轮辋装配不当，或轮辋变形、锈蚀造成主要成员磨胎圈、烧胎圈。
4)、锁坏弹出或弯曲变形造成割胎圈。
5)、内胎气门嘴受外力引起弯曲变形。
3、充气不当
1)、气压过低，使轮胎变形大，胎温急剧升高，胎体变软，造成胎面异常磨损，胎里帘线松散、断裂、冠空、肩空、肩裂、肩泡、脱层或胎体碾坏。
2)、气压过高，使轮胎帘线受力增大，抗屈挠性能下降，造成磨冠、冠爆、胎面异常磨损。
3)、气压高低不一，并装轮胎一条气压高，一条气压低造成单胎超载损坏。
4、超载和负荷不均
1)、轮胎超载，造成胎面异常磨损，胎冠或胎侧爆破，肩空，胎里帘线松散、断裂，胎圈爆、胎圈折断。
2)、负荷不均，造成胎面磨损不均。
5、使用和保养不当
1)、车况不良（如车辆前束角、外倾之间调整不当等）引起轮胎偏磨、不规则磨损或随之发生的轮胎损伤。
2)、轮胎未定期换位，轴距偏差过大，造成胎面异常磨损。
3)、斜交结构轮胎和子午线结构轮胎混准装，造成轮胎损坏。
4)、各种轮胎均有时速的限制，超速行驶造成轮胎损坏。
5)、因驾驶不当，使轮胎撞击其它物体，造成各种冠爆、冠刺穿、肩爆、侧爆、花纹沟裂。
6)、在甲、乙、丙级以外的路面，如便道、矿区等路面条件差的地方使用，造成轮胎胎冠啃坏、冠划伤、冠刺伤、花纹沟局部开裂、肩外伤或侧外伤。
三，理赔标准
1、使用方在购买轮胎后未使用前发现有质量问题的即可调换新胎。
2、使用方在使用过程中发现质量问题的，如果胎面花纹磨损深度载重轮胎小于2mm，轿车轮胎小于1.6mm的，可以不收磨损调换新胎。如果胎面花纹磨损深度超过以上标准，则制造方（或销售方）可向使用方酌情收取轮胎花纹磨损费。
3、轮胎花纹每毫米磨损费的计算：
轮胎花纹每毫米磨损费=轮胎外胎单价（实际销售价）/新轮胎花纹深度
4、每条轮胎磨损费的计算：
每条轮胎磨损费=该胎花纹每毫米磨损费×该胎花纹实际磨损深度（新胎花纹深度-旧胎剩余花纹深度）
5、轮胎花纹磨损深度测量。轮胎花纹沟深度用游标卡尺（或专用量具）测量。测量时应避开胎面磨耗标志，游标卡尺（或专用量具）必须保持与花纹沟低部互相垂直。这其中：
1)、纵向花纹轮胎：在轮胎圆周四等分处的四点上测量靠近胎冠中心线的花纹沟深度。取算术平均值，修约到一位小数。
2)、横向和越野花纹轮胎：对有磨耗标志的轮胎，没磨耗标志圆周线测量轮胎圆周等分处的花纹沟深度；对无主要成员标志的轮胎，在胎肩到胎冠中心线间1/2处，测量轮胎圆周四等分处的花纹沟深度。取算术平均值。修约到一位小数。
【轮胎磨损太快有三种原因】
经常遇到不少车主询问，为什么自己的轮胎磨损得似乎总是比别人的快，为什么同样品牌和型号的车，别人两三年都不用换胎，而自己才开了一年，专卖店就要求换胎？
1.轮胎气压长期不正常
轮胎气压是轮胎的生命，气压过低，胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损；气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。
2.不良驾驶习惯
司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能对轮胎的扎破和划伤，躲避化学遗洒物质对轮胎的黏附，避免对轮胎的腐蚀；行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均；合理的装载是基本常识，一般情况下，超载20%轮胎寿命减少30%，超载40%轮胎寿命减少50%；另外急速转弯，紧急制动，高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
爱车改装.轮胎.轮毂及减震器有什么效果】车改装是玩车族的运动，炫目的外观，独特的音响，提升的性能都彰显出主人的个性。
汽车改装也分初级、中级、三个不同的层次。一般车友的改装都在初级的水平，他们只是对某些零配件做一些升级换代以提升性能。水哥(网名)是名赛纳车主，平时爱玩赛车，为了更好地适应赛车场地，不久前他把自己的车做了些小的改装。 胎宽、轮毂直径加大提高稳定性 赛纳胎宽为195毫米，轮毂基本都是钢圈，在直路上行驶没有任何问题，但赛车因行驶速度快，过弯道急，因此对轮胎性能有较高的要求，水哥一共花了7000多元选用了米其林215/45R15的轮胎，同时也配备了相应的R15的铝合金轮毂。改后胎变宽了，同时扁平比也进一步降低，轮胎的抓地力进一步增强，摩擦力的加大使得制动性能也有很大提升。路试时，在有小石子的山路上以120公里/小时的速度行驶，车身基本没有摆动打滑的感觉。 技师提示：轮毂在行车稳定方面作用不容小觑。铝合金的轮毂质量较轻可以在一定程度上减轻行车过程中的动量，同时铝合金轮毂一般都是由整个模具加工生产的，无焊点，因而安全性较高，在行车过程中由于摩擦会产生很多热量，与其他金属相比铝有较好的散热性，可以很快地散发行驶过程的热能，保持均匀的转速从而使车身保持平衡。 优质减震器减少侧倾 高速行驶尤其是过弯道时良好的减震性能尤为重要，在场地赛中，一般的弯道都有60度的斜角，而车辆的时速一般在100公里左右，车身极易发生倾斜而造成意外。好在赛纳的底盘比较稳，在一般的沙石路面行驶，车身整体不会有太大晃动。水哥只做了减震器方面的改装，他在汽配基地花了12000元换成了KW-ZR的减震器。改装后的效果非常明显，以前车辆以120公里的时速过直角弯时，能明显感觉到车身向弯道倾斜，外侧车轮的离地间距达到50—100毫米，改后以同样的速度行驶两轮的间距只在20毫米以内，而且高速行驶过程中的侧滑现象也少了。 技师提示：改装不是一件小事，不合理的改装往往容易出现事故，同时改装也不是“异类”，合理改装能有效地提高性能，在改装时要结合实际需要，选择正规的汽配城，不要乱花钱，这样才能更好地享受汽车驾驶之乐